Panoramica dei diversi tipi di pneumatici

Puoi trovare questi pneumatici su service24-tyre

Oggi ci sono molti pneumatici diversi. Per darvi una breve panoramica, abbiamo messo insieme alcuni tipi di pneumatici, che ovviamente potete trovare anche nel nostro marketplace tyre100.

Pneumatici larghi

Il pneumatico largo è molto popolare nell'area di tuning.

Offre alcuni vantaggi, soprattutto sui veicoli con una classe di velocità superiore. La superficie di contatto con il terreno è più ampia, il che migliora l'aderenza e la trasmissione della potenza.

Sia sull'asciutto che sul bagnato. E sei anche un colpo d'occhio. Gli pneumatici larghi rendono l'auto più sportiva e attraente.

Pneumatici per tutte le stagioni / pneumatici per tutte le stagioni

Si possono guidare sia in estate che in inverno

Dal 1° gennaio 2018, il fianco degli pneumatici invernali o per tutte le stagioni deve riportare la M+S e il fiocco di neve (simbolo alpino). Gli pneumatici per tutte le stagioni sono conformi alle normative sugli pneumatici invernali solo se riportano questi simboli.

Uno pneumatico per tutte le stagioni combina le proprietà degli pneumatici estivi e degli pneumatici invernali, anche se il livello rispetto a questi pneumatici non viene raggiunto. Tuttavia, da qualche tempo gli pneumatici per tutte le stagioni godono di una crescente popolarità.

Pneumatici usati

Gli pneumatici usati sono una cosa in particolare: economici.

L'acquisto di pneumatici usati può valere la pena, ma ci sono alcune cose da tenere a mente. La profondità minima del battistrada prescritta dalla legge è di 1,6 mm.

La raccomandazione per pneumatici estivi usati è 3 mm, per pneumatici invernali 4 mm. Anche l'età degli pneumatici dovrebbe essere presa in considerazione. Massimo 10 anni per i pneumatici per auto, con una raccomandazione massima di 6 anni.

Dovrebbe essere ispezionato per danni e altri segni di usura come B. Urti, vesciche, tagli, ecc.

Pneumatici fuoristrada

Gli pneumatici fuoristrada sono per SUV o SUV e possono essere guidati sia fuoristrada che su strada. Il profilo è più ruvido di quello dei pneumatici per auto.

Anche qui ci sono differenze. I pneumatici fuoristrada sono appositamente progettati per l'uso fuoristrada. Le marcature corrispondenti si trovano sul pneumatico. C'è:

• Tutti i terreni - AT
• Terreno di fango - MD
• Terreno stradale—ST
• Super paludosi e paludosi

Corri piatto

I runflat sono pneumatici con proprietà runflat. Se uno pneumatico normale perde aria, si sgonfia e il calore si accumula in breve tempo, rendendo impossibile continuare a guidare.

A seconda delle condizioni della strada, continua a guidare fino a 80 km a una velocità massima di 80 km/h.

Le designazioni variano da produttore a produttore. Le abbreviazioni più comuni sono RFT, CSR, DSST, HRS, EMT, ROF, SST, SSR, ZP, XRP.

Ricondizionato

Se uno pneumatico per auto viene ricostruito, deve soddisfare determinati requisiti. Da un lato, può essere ricostruito solo una volta e la sottostruttura non deve essere danneggiata.

In caso di ricostruzione, al pneumatico viene dato un nuovo battistrada, simile alle scarpe, il pneumatico viene "suolato".

Gli pneumatici ricostruiti sono più economici e fanno soprattutto una cosa: proteggono l'ambiente.

Pneumatici estivi

Da O a O - da Pasqua a ottobre, gli pneumatici estivi dovrebbero sarà guidato. Non è richiesto dalla legge, ma i pneumatici estivi offrono le migliori caratteristiche di guida a temperature nell'intervallo a due cifre plus.

La mescola di gomma dura fornisce la presa necessaria.

Pneumatici invernali

In alcuni paesi, la legge stabilisce che i pneumatici invernali (identificazione M + S e simbolo del fiocco di neve) devono essere utilizzati in condizioni stradali invernali.

I pneumatici invernali hanno una mescola di gomma più morbida rispetto ai pneumatici estivi per rimanere flessibili anche a basse temperature e fornire la necessaria aderenza su neve e ghiaccio.

Dovresti già essere in viaggio con pneumatici invernali a una temperatura di 7 gradi.

XL

Gli pneumatici XL hanno una maggiore capacità di carico. La capacità di carico di una XL può essere 93 o

avere anche 95 anni. Tale pneumatico è anche indicato come RF, carico extra o rinforzato. Questi pneumatici hanno sempre una XL alla fine della designazione del pneumatico.

Pneumatici ABC - Cosa significano effettivamente le abbreviazioni?

Abbreviazioni per veicoli specifici

• * = BMW, MINI
• AO, AOE, R01, R02 = Audi
• F = Ford
• MO = Mercedes
• MO Extended / MOE = consigliato da Mercedes con proprietà di marcia di emergenza
• RO1 = consigliato da Audi per i veicoli Audi Quattro
• S1 = consigliato da Peugeot
• VW = consigliato da Volkswagen

Abbreviazioni per la protezione del cerchio

• FL = con protezione del cerchio
• FP = barra di protezione
• FR = labbro in gomma per proteggere il cerchio in alluminio
• FSL = labbro in gomma per proteggere il cerchio in alluminio
• MFS = con protezione del cerchio
• ML = nervatura sul fianco del pneumatico, protezione del pneumatico e del cerchio
• RPB = con protezione del cerchio

Abbreviazioni carico del veicolo

• EL = Rinforzato per aumentare il carico del veicolo
• LT = Light Truck (pneumatici per autocarri leggeri)
• RF =con carcassa rinforzata
• XL = Rinforzato per aumentare il carico del veicolo

Altre abbreviazioni

• All Weather = pneumatici per tutte le stagioni
• DA = B-stock (con imperfezioni)
• DEMO = smantellato
• DOT = età del pneumatico (settimana/anno del calendario di produzione)
• GRNX = Pneumatico a risparmio energetico ed ecologico
• LRR = ottimizzato per la resistenza al rotolamento
• M+S = fango e neve
• TL = senza camera d'aria
• TT = Tipo di tubo

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