Tout sur les pièces de freinage dans notre boutique en ligne sur service24-tyre - Allemagne

Système de freinage : qu'est-ce que c'est en fait ?

Le système de freinage est l'une des pièces les plus importantes du véhicule. Pendant le freinage, la garniture de frein frotte contre le disque de frein, ce qui réduit la vitesse.

Les plaquettes et les disques de frein sont donc soumis à l'usure. Les plaquettes de frein sont remplacées plusieurs fois pendant la durée de vie d'un véhicule, voire plus souvent que les disques de frein.

Les freins (ainsi que les disques de frein) ne doivent être changés que sur l'ensemble de l'essieu et non individuellement. Comme les garnitures de frein s'adaptent aux disques de frein en raison de l'abrasion.

En cas de remplacement des disques de frein, les garnitures de frein doivent également être remplacées.

Quand faut-il changer un frein ?

A titre d'information pour le conducteur, les plaquettes de frein ont aujourd'hui un indicateur d'usure. L'affichage dans le cockpit d'un véhicule est relié à un contact d'avertissement dans la plaquette de frein.

Si la limite d'usure est atteinte, cela est indiqué dans le cockpit de la voiture. Selon le constructeur du véhicule et le système de freinage, l'emplacement des câbles

entre les essieux avant et arrière peut varier.

Quels sont les types de freins ?

Il existe deux types de freins : les freins à disque et les freins à tambour.

Actuellement, les systèmes de freinage sont équipés de freins à disque et encore rarement de freins à tambour. Les freins à disque ont une bien meilleure force de freinage.

Actuellement, les freins à disque sont toujours montés sur l'essieu avant. De nos jours, les freins à tambour sont généralement installés sur l'essieu arrière des petites voitures ou des petits véhicules motorisés

pour des raisons de coût, car ils durent beaucoup plus longtemps.

Aspect sportif

En plus du facteur principal de sécurité avec le frein à disque, l'équipement sportif derrière la jante chic joue également un rôle important.

Des fabricants renommés tels que EBC, Brembo et Co. offrent à leurs étriers de frein les couleurs les plus inhabituelles.

D'autres comme ATE ou Zimmermann fabriquent votre disque avec une conception perforée ou rainurée pour une meilleure performance de freinage à haute vitesse.

Différents disques de frein sont également utilisés pour la roue avant et la roue arrière des différentes voitures particulières.

Assortiments en rapport avec les systèmes de freinage sur service24-tyre - Allemagne:

• le liquide de frein
• sur les durites de frein
• jusqu'au frein de stationnement
• témoin d'usure
• disque de frein
• plaquettes de frein
• étriers de frein
• et plus encore...

Nos marques :

• ATE
• BOSCH
• METZGER Bremse
• MEYLE
• ZIMMERMANN Bremse
• BREMBO
• EBC
• FERODO
• SANDTLER
• TEXTAR
• uvm....

Recherche de pièces détachées (Pièces/Accessoires)

Notre recherche est simple et rapide pour trouver la pièce de frein que vous recherchez en quelques clics.

La sélection du véhicule s'effectue à l'aide du numéro de clé standard ou de la hiérarchie manuelle des véhicules. Sélection du filtre en fonction du fabricant, du lieu d'installation, etc.

ainsi que la représentation par images simplifie et accélère considérablement la recherche.

Bien entendu, vous pouvez également rechercher les freins directement par le numéro d'origine, le numéro d'article ou la désignation. Nous collaborons avec plus de 500 grossistes et

nous nous efforçons constamment d'élargir notre gamme de produits afin de pouvoir vous proposer une large gamme de pièces à des prix avantageux.

Testez dès maintenant notre outil de recherche de pièces automobiles sur notre plateforme en ligne professionnelle sans abonnement service24-tyre - Allemagne !

FAQ- Questions fréquentes :

Comment puis-je déterminer moi-même les problèmes de freinage simples ?

• Etape 1 : Le témoin de contrôle du frein !
• Aujourd'hui, grâce à la technologie hydraulique moderne, nous sommes tellement avancés qu'un léger mouvement du pied suffit pour apprivoiser un véhicule de 2,5 tonnes. Il est donc facile de déterminer si, par exemple, la pression doit augmenter et s'il faut plus de force pour arrêter le véhicule.
• Le grincement des freins
• Pendant le freinage, le véhicule tire dans une direction.

Comment puis-je savoir si mes freins sont encore bons ?

• Les traces de rouille sur les disques ne sont pas mauvaises, mais peuvent provoquer de légères vibrations dans le volant lors du freinage. De temps en temps, il suffit de freiner.
• Si vous voyez des rainures circonférentielles sur votre disque comme sur un disque, les plaquettes doivent être remplacées dès que possible. En fonction de l'épaisseur des rainures, aussi le disque. TOUJOURS PAR ESSIEU !
• Les conducteurs de véhicules plus récents sont informés par leur ordinateur de bord sur leur tableau de bord.

À quelle fréquence dois-je changer le liquide de frein ?

• Le liquide de frein doit être changé au maximum tous les 2 ans. Le niveau du liquide de frein doit également être vérifié à intervalles réguliers.
• La date de remplacement se trouve sous le capot moteur.

À quelle fréquence dois-je changer mes plaquettes de frein ?

• Les disques durent entre 50 000 km (produits de qualité inférieure) et 150 000 km (haute qualité), selon le style de conduite et la qualité utilisés.

Combien de temps ai-je pour planifier l'atelier ?

• Le changement des plaquettes de frein prend généralement entre 20 et 30 minutes par roue, mais l'essieu complet doit toujours être changé.
• Le changement de disque de frein prend 15 minutes par roue (aussi ici toujours par essieu !)
• Comme ces pièces de rechange, comme beaucoup d'autres pièces d'usure, entrent en contact avec l'eau et la saleté, il peut arriver que des pièces du frein se coincent ou se coincent
• et soient difficiles à desserrer. Ceci n'est souvent pas calculable avant et ne peut pas prolonger immensément le temps de travail.

Qu'est-ce que l'ABS ?

• Système de freinage antiblocage : Le système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer en cas de freinage d'urgence, empêchant ainsi le conducteur de perdre le contrôle du véhicule.
• Ceci est obtenu en abaissant et en augmentant la pression de freinage de façon répétée.

Où est-ce que j'apprends à freiner ?

• Il faut apprendre à freiner dans des situations extrêmes, et les clubs automobiles offrent une formation en sécurité routière à cette fin. Vous y apprendrez quand freiner et à quel point il est difficile de freiner sur
• des surfaces mouillées ou glissantes, comment freiner correctement en aquaplaning.... et c'est vraiment amusant !